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股东旗下持股遭冻结《科创板日报》记者注意到，在终止创业板上市后，迪威尔经过股权转让和增资，股东从2015年末的10位增加为2018年末的17位，新增7位自然人股东。从股权结构上来看，迪威尔的实控人为董事长、总经理张利和董事、董秘李跃玲，二人为夫妻关系，合计控制迪威尔49.45%的股份。
新光此前已有流动性危机前兆。7、8月份，新光集团发行的多只债券多次出现盘中大跌，包括11新光债、15新光01、15新光02等，导致新光集团在8月初宣布暂停这几只债券的交易，进一步引发市场对新光集团债务问题的忧虑。自2017年下半年开始，新光集团就被市场质疑存在流动性压力。为了偿债，新光集团从去年开始陆续处置和转让了包括酒店、物业、股权在内的各项资产，回笼资金，保证了上半年到期债券的兑付。
来源：金十数据责任编辑：郭明煜3月1日起机票销售代理不再需要申请资质界面快讯据中国航空运输协会27日消息，为进一步适应航空运输销售代理市场发展，根据国家放管服改革要求，结合销售代理行业发展实际，我会决定实施航空运输销售代理管理服务改革。自2019年3月1日起全面停止销售代理资质认可，原中国航协“航空运输销售代理资质认可证书”不再有效。
按全球化学品销售市场收益计，2017年，该公司在全球位居第52位，实际总收益总额为21.79亿元人民币（下同）。2016年、2017年12月31日以及截至2018年9月30日为止的前九个月，该公司的年/期内溢利分别为2071万元、7943万元、3946万元以及5637万元。
多年以后，身为新光控股集团董事长周晓光向本刊记者回忆起这段经历时，语气平和而淡定，不像很多成功人士那样极力渲染当年所遭受的苦难，而是尽力去淡化这种色彩。“我们那个年代的人，就是这样过来的。”她平静地说。在周晓光的记忆中，那个年代几乎所有人都很穷，农村尤其如此。当时的农村还没有现在这么多的增产手段，只能靠天吃饭，粮食产量远不像现在这么高，很多人都吃不饱肚子。在周晓光的老家浙江省诸暨市，情况也是如此。
“这就是一个监管盲区。”首都机场一位地勤认为，飞机上不应吸烟，然而行业内确实存在机组成员带烟上飞机的“潜规则”。“在飞机驾驶舱抽烟没人监管，地面和乘客也不会知道驾驶员抽烟。”另一位飞行学院学员说，他在美国学习了13个月，美国飞行员的法律意识就很强，“我的教练甚至建议我干脆把烟戒了，免得‘憋不住’。”
