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具体车型上，宝马X3的表现最为突出，今年1-7月的累计销量超过6.7万辆，7月的销量同比猛增247.7%。另外，宝马5系的累计成绩超9.1万辆。相比之下，虽然增幅不及宝马亮眼，但奥迪显示出不俗的后劲。截至7月，奥迪在华销量飙升27%，至36.8万辆。在国产车型方面，奥迪A4L单月销量达到1.45万辆，累计销量已接近10万辆，成为奥迪在华市场名副其实的销量担当，奥迪Q5L和奥迪A6L单月销量也纷纷突破万辆。
如果创造下一个大事件和驾驭经济波动还不足以引起风险生态系统关注的话，监管方面的不确定性就是值得关注的问题。周期性转变和市场调整是不可避免的，但风险投资支持的企业上市数量并没有跟上近来公开市场和私人市场接近历史最高水平的步伐。 NVCA和其他组织也在陆续推动政策解决方案，以期来解决创企上市所面临的问题。这些努力也有了成效，众议院于7月通过了《2018年就业和投资者信心法案》（JOBS and Investor Confidence Act of 2018， JOBS 3.0）。该法案包括一些条款，鼓励美国初创公司资本筹集，并寻求解决小型资本公司在公开市场上面临的问题。
责任编辑：张国帅周一，高盛首席财务官Stephen Sherr表示，该行“在其大宗商品部门中某些表现不佳的部分发现了削减开支和资金的机会”。但他表示，“我们不会放弃这项业务。”几十年来，高盛的大宗商品部门是同行的领头羊，但2017年该部门遭遇滑铁卢，创下行业历史最差表现以来。
如果我们再简单统计一下相应的比例，那么在中国移动采购的450套MME/SGSN设备和681套SAE-GW/GGSN设备中，华为、爱立信、诺基亚以及中兴的占比则分别如下：▲制图：耿直哥所以，从上面这个直观的图片中，相信大家都不难得出这么一个发现：与美国此刻正对中国的华为“围追堵截”、并要求欧洲也对华为进行“排挤”不同，中国官方和中国的网络运营商都没有因为爱立信和诺基亚是外企，以及它们来自于与中国不同“政治体制”的国家，就排斥它们，反而是公平、透明地给了这两家外企参与中国5G网络建设的机会。
1991年，娃哈哈儿童营养液供不应求，如何扩大生产规模成为摆在宗庆后面前的一道难题。杭州市人民政府决定，让娃哈哈营养食品厂兼并资不抵债的国营老厂杭州罐头食品厂。当时，“弄堂小厂”兼并国有企业在国内尚未有先例。宗庆后回忆，当时罐头厂和娃哈哈的员工都不乐意，罐头厂的职工觉得被“弄堂小厂”兼并很没面子，而娃哈哈员工则担心，接收这么多罐头厂的员工，自己的福利会受影响。
虽然中国的老券流动性不足，但孙祺也提及了一个有趣的现象——此前有部分外资机构的策略就是找老券来买，“因为他们认为老券有流动性溢价，较新券可能会有3-5bp的收益率优势，或部分机构对绝对收益率要求较高，但对流动性要求相对较低。每次他们来询价时，可能询价的10个债中也就3-4个有价格。从目前市场情况看，老券现在不仅没3-5bp的溢价，有时反而出现收益倒挂，这或许因为老券的溢价被外资的购债需求给压低了。”
